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他们来自第六场比赛,最终他们只有五场,昨天在巴塞罗那的Maxi Catamaran起飞

这支队伍是英国人托尼·布莱莫尔(Tony Blymore),因此没有其余码头的队长,在进入冒险之前,沿着球场的其他部分面对着海岸

解释这种情况有两个原因并不奇怪

不仅船员没有完成他们的食物登机操作,而且最重要的是,他们没有完成他们的整个资格赛旅程

在他想要掩护的1,500英里里,他仍然缺乏150英里

您希望在游戏方向上看到的距离完全填满

在起跑线上保持开放七天,但仍然是球队的Legato完成了他的排位赛,然后回到巴塞罗那开始他的世界巡回赛

被遗弃的Wangdai全球新闻1996-1997(1997年1月4日,单体船的Exide Challenger,英国Bullimore,失去了它的龙骨,船返回 - 编辑),英国水手以印度洋海难中幸存的精湛技艺进入传奇

61年前,他决定离开南方,带着船队和连队,前新西兰的ENZA,持有朱尔斯凡尔纳奖杯的彼得布莱克

但是1983年出生的双体船(以前的TAG-Heuer)已经发生了变化

该建筑工地于12月中旬发布,现已扩建至30.50米

有了新弓,这应该可以让他消除他的主要故障和冲锋

然而,由于缺乏资金(Bullimore的口袋中1200万法郎和800万Legato)未能粉碎这一批并且建立了稳固的工作人员

几名成员急剧下降,Bullimore上周招募了英国人Richard Tolkien,后者在VendéeGlobal放弃,但在宣布后两天就撤出了

然后,是紫海队长埃里克·杜蒙(Eric Dumont)被迫在旺代环球公司(VendéeGlobal)退休,有一段时间考虑用手演奏连奏,最后放弃了

据估计,有五名船员,最大的双体船目前只有两名准备承担风险的船员

但是,该规定规定至少有一半的船员必须在资格课程中上船

尽管在30年内航行了250,000海里,他至少覆盖了世界海洋的所有船长,并且看到球队的Legato赢得比赛是最小的

由于他在一天开始时的缺席和一小时的累积延迟,Tony Bullimore逐渐看到他的梦想飞走了

尼古拉斯·吉勒明

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