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生活

图卢兹地铁公司(SMAT)总经理

你能用几个数字来翻译这条地铁B线的建设吗

你有什么重大问题吗

帕斯卡尔戈登

自2001年以来,这个复杂的项目已经持续了六年,耗资13.9亿欧元

超过5000人和150家公司参与了这条长达15.8公里的路线的建设,这条路线是法国30年来最长的路线

四台隧道掘进机每天24小时工作,钻探这条双车道单管隧道

最大的问题是隧道掘进机的损坏

我们失去了六个月,但由于公司的不懈努力,我们设法弥补了失去的时间并恢复了计划

还发现了一些挑战

例如,为了实现车站和车库工作坊,我们可以结合21位建筑师,21位艺术家和21位工程师的创造力和专业知识

VAL等自动地铁有什么优势

帕斯卡尔戈登

该系统使用小型但高频的列车:峰值间隔为1分30秒至1分5秒

因此,等待时间很短

由于自动化,增强的安全性和永久性监控,我们几乎肯定会避免任何意外

另一方面,工作的性质和资格与传统地铁不同,更多的员工被迫在工作日和地下工作

然后地铁的第三条线何时开通

帕斯卡尔戈登

第三个将被称为电车轨道

在两条地铁线路相交之后,缺乏这样的城市密度可以证明在图卢兹进行这种规模的新投资是合理的

一公里地铁的建设成本在7000万到8000万欧元之间

一公里的电车轨道减少了四倍,在1500万到2000万欧元之间

为了开辟新的地铁线路,乘客的潜力应该增加四倍

采访A. R.

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