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下诺曼底

通过与该公司签署协议以翻新CoralIncccésésPark,该地区正在投资改善已经恶化的服务

下诺曼底是现代城际CORAIL,上周四与法国第一地区的法国国家铁路公司签署了培训协议

巴黎卡昂 - 瑟堡和巴黎 - 德维尔 - 特鲁维尔

签署在Abbey协助的Dames协议仪式上,地区委员会的所在地,社会主义总统Philip Deron和法国国家铁路总裁Anne-Marie Idrak,由许多当选官员参加,现在已经和好了

由于Basse-Normandie非常靠近大巴黎地区,因此该地区几十年来一直在排除重大投资

从巴黎到瑟堡需要370公里,从巴黎到马赛需要TGV

更不用说设备的许多故障,故障,延误和悲伤状态,这些都达到了巴黎 - 格兰维尔线路最后两个月的高峰期

在区议会上届会议期间,当选官员发现了一个“铁路jacquerie”,这是一个长期愤怒的旅行者的症状

Anne-Marie Idrac的主要任务是向她的对话者保证

通过接受请求 - 该区域由150 CORAIL城际列车的两条线路中的100%进行翻新(作为其核心计划中改造公园的第三个组成部分,它还提供所有区域),SNCF正在赶上积累积压

Anne-Marie Idrac致力于提高服务质量和列车的规律性

她在晚上宣布了一项从巴黎到卡昂的额外列车的实验,并在夏天之外延长了巴黎 - 多维尔路线

SNCF“反映”该区域所需的旧区域,与Charles de Gaulle传输系统(但不是高速线路),着名的LRNVS(Quick Link Normandy Seine Valley)直接相连

但法国国家铁路公司总裁邀请诺曼人不要做梦

这个区域再次放在口袋里

“法国国营铁路公司将纳税人作为人质,”CGT在区域委员会的示威活动中表示

Philip Duron表示他已准备好与该系列的现代化合作,“如果用户和地区的改善是真实的”,过去情况并非如此

中共副总统皮埃尔·莫拉雷特负责运输,参与协议谈判的人说,该地区领导的战斗 - 2005年拒绝转移卡昂线,勒芒之行改变了一切

SNCF提出了将跨线段转移到该区域的想法,并且必须修改其计划

该职位必须在TER公约期间确认,并应在3月份完成

雅克莫兰

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